2009年08月19日
高速道路無料化と花火大会
「こっちは1000円だ」「こっちは無料だ」と政策の目玉となっている。1000円か無料かなんて政策ではなくて、電気屋のチラシだ。ETCはつけているけれども、どっちでもいい。
花火大会が各所で開かれているが、不況で協賛企業が少なくなり、「規模が小さくなった」という話を聞く。見物に行ったところ、不況を反映してか、無料のレジャーにたくさんの人が詰めかけていた。規模が小さくなっても途中で帰るから、どっちでもいい。
花火大会が各所で開かれているが、不況で協賛企業が少なくなり、「規模が小さくなった」という話を聞く。見物に行ったところ、不況を反映してか、無料のレジャーにたくさんの人が詰めかけていた。規模が小さくなっても途中で帰るから、どっちでもいい。
高速道路が1000円だろうが、「だだ」ろうが高速道路は手段であって、目的ではない。子沢山の家族にはレジャーが安く上げられるからいいけれども、車好き以外はドライブ自体を楽しまない。（ツジモトのように女性連れで高速に乗り、同意するまでぶっとばして高速を降りないやつは除く）
高速にはエンタメ性がない。
民営化され、様々な店が入るようになったがまだまだ。
高速アウトレットモール、高速ファミレス、高速旅館、ラブホテル「スピードハック」、ドライブインシアタ、看板高速、マクドナルド「高速セット」、高速託児所などなど、民営化されたことによるメリットを道路会社、利用者が享受できていない。SAやPAはまだまだ利用可能性がある。
花火大会は警察や警備員が道を封鎖し、一時的に人口密度が上がる。出店が数店舗出ているけれども、冷え冷えビールやジュースを持って売りにくる人はいない。子連れ狼よろしく、ゴロゴロを押してじじいばばあが売りに来れば買ってあげるのが人情だ。いや売りに来いよ。
双方とも一定の閉塞空間。
さまざまな問題はあるんだろうけれど、高速道路も花火大会もそれのみで採算が取れる体制を整えていないように思う。財源はかたや税金、かたや企業の協賛。他力本願。
高速も業者の出入りを緩くし、花火大会も事前の届出程度でカキ氷を売ることができればいいなあと思う。高速道路、花火大会ととある場所の人口密度が一気に上がるにも関わらず、それは放置されたままだ。
渋滞地域にピザやソフトクリームを原チャリで売りに来る。渋滞地域にトイレ車両（便所トラック 小100円、大200円）が1キロ先に見える。希望あるすばらしい光景だろう。それで採算が合わなければ撤退するのが民営化のもっともいいところ。立小便は厳しく取り締まらなくては。
トイレは有料。うんこは肥料。
SAやPAも有料のトイレと無料トイレがあってもいい。女性なんかは並ぶから有料でも利用する人がいる。
花火大会では有料化を試みる自治体もある。いい席はそれなりの価格でサービスを。砂被りならぬ火の粉かぶり席があってもいい。度迫力の危険つき！無料の人はそれなりに。
最終的に規制緩和という話というなるんだけれども、「ムダを削ぎ財源を確保する」という宙に浮いた話よりも有料トイレの方が現実的だ。
財源はチケットを確認する（実際そんな大した費用にならないけど）おっさんの首切りです！各道路会社は独占できる高速道路での商売に注力します！ハッキリはしている。
そもそも高速道路を無料化なんて話をせずに高速も一般道と同じにします。全台大解放！
ムダ削ぎをやれば、当然その分野に（天下り法人であっても）失業者が出る。ムダでもって生活を成り立たせている層ってのは少なくない。ムダと目される法人に勤務している方々はどうなんでしょう。
まあ、税金をジャブジャブ使って頂くのはいいとして、後で支払う方が負担感が大きいのはみな同じだと思う。景気対策も底が見えないときは笊で水を掬うがごとし。
どちらの政党もバラマキ方が似たような感じでどっちもどっちだと思う。どっちでもいい。
ただ、何事も採算が合うようにして欲しいし、私は小さな政府を志向する。
<関連記事>
実務系専門大学と言わないまでも
小額給付金じゃなくて周年事業なら不確実な未来に
高速にはエンタメ性がない。
民営化され、様々な店が入るようになったがまだまだ。
高速アウトレットモール、高速ファミレス、高速旅館、ラブホテル「スピードハック」、ドライブインシアタ、看板高速、マクドナルド「高速セット」、高速託児所などなど、民営化されたことによるメリットを道路会社、利用者が享受できていない。SAやPAはまだまだ利用可能性がある。
花火大会は警察や警備員が道を封鎖し、一時的に人口密度が上がる。出店が数店舗出ているけれども、冷え冷えビールやジュースを持って売りにくる人はいない。子連れ狼よろしく、ゴロゴロを押してじじいばばあが売りに来れば買ってあげるのが人情だ。いや売りに来いよ。
双方とも一定の閉塞空間。
さまざまな問題はあるんだろうけれど、高速道路も花火大会もそれのみで採算が取れる体制を整えていないように思う。財源はかたや税金、かたや企業の協賛。他力本願。
高速も業者の出入りを緩くし、花火大会も事前の届出程度でカキ氷を売ることができればいいなあと思う。高速道路、花火大会ととある場所の人口密度が一気に上がるにも関わらず、それは放置されたままだ。
道路族と道路官僚の既得権益に染まった現行システムには、国民経済や国土の発展に貢献する発想も仕組みもない。 「民主党の�犢眤�道路無料化案�瓩録新�な議論に値するのではないか」渋滞50キロ。
渋滞地域にピザやソフトクリームを原チャリで売りに来る。渋滞地域にトイレ車両（便所トラック 小100円、大200円）が1キロ先に見える。希望あるすばらしい光景だろう。それで採算が合わなければ撤退するのが民営化のもっともいいところ。立小便は厳しく取り締まらなくては。
トイレは有料。うんこは肥料。
SAやPAも有料のトイレと無料トイレがあってもいい。女性なんかは並ぶから有料でも利用する人がいる。
花火大会では有料化を試みる自治体もある。いい席はそれなりの価格でサービスを。砂被りならぬ火の粉かぶり席があってもいい。度迫力の危険つき！無料の人はそれなりに。
最終的に規制緩和という話というなるんだけれども、「ムダを削ぎ財源を確保する」という宙に浮いた話よりも有料トイレの方が現実的だ。
財源はチケットを確認する（実際そんな大した費用にならないけど）おっさんの首切りです！各道路会社は独占できる高速道路での商売に注力します！ハッキリはしている。
そもそも高速道路を無料化なんて話をせずに高速も一般道と同じにします。全台大解放！
現在無料化に反対している人の大半は「そんなことしたら、新たに田舎に高速道路を建設する費用が捻出できなくなるからヤバイ！」と思ってるんじゃないの？でも、それを「メンテ」の話にすり替えてる気がする。「高速道路の無料化」は注目の政策だいたい、交通量の少ない田舎に高速は必要ない。一般道の制限速度を80キロとか、100キロにすればいいのだ。そのための費用が必要だけれど、用地取得を含めれば微々たるものだろう。
ムダ削ぎをやれば、当然その分野に（天下り法人であっても）失業者が出る。ムダでもって生活を成り立たせている層ってのは少なくない。ムダと目される法人に勤務している方々はどうなんでしょう。
まあ、税金をジャブジャブ使って頂くのはいいとして、後で支払う方が負担感が大きいのはみな同じだと思う。景気対策も底が見えないときは笊で水を掬うがごとし。
どちらの政党もバラマキ方が似たような感じでどっちもどっちだと思う。どっちでもいい。
ただ、何事も採算が合うようにして欲しいし、私は小さな政府を志向する。
<関連記事>
実務系専門大学と言わないまでも
小額給付金じゃなくて周年事業なら不確実な未来に
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1. 地方紙（北海道、東京、西日本）を読むと情報弱者、偏向報道の犠牲者になる？ [ 美しい国への旅立ち ] 2009年08月20日 15:17
地方紙を読むと情報弱者になる調査結果が出ました。
この記事へのコメント
1. Posted by 日本人は田舎者 2009年08月28日 00:12
東京の方ですか？
交通量の少ない田舎に高速は必要ない！
というのは大きな間違い！
一般道の制限速度８０．１００キロ？？？
わかりません・・・
突出しすぎです
この問題・・・
誰でも無料化には大局的な問題ばかり論争されてるみたいですが、実質的で深刻な問題はほかに数多あります
もっと勉強してください・・・（悲）
もっとも貴方が田舎の方なら、個人的な意見として了承しますが・・・
交通量の少ない田舎に高速は必要ない！
というのは大きな間違い！
一般道の制限速度８０．１００キロ？？？
わかりません・・・
突出しすぎです
この問題・・・
誰でも無料化には大局的な問題ばかり論争されてるみたいですが、実質的で深刻な問題はほかに数多あります
もっと勉強してください・・・（悲）
もっとも貴方が田舎の方なら、個人的な意見として了承しますが・・・
2. Posted by マリンゾウ 2009年08月28日 19:25
>日本人は田舎者さん
もっと勉強してください・・・（悲）
もっと勉強しますです・・・・（笑）
もっと勉強してください・・・（悲）
もっと勉強しますです・・・・（笑）
3. Posted by 愚民主党 2009年09月05日 08:46
全国の知事へのアンケートでは、高速無料化を評価した知事は岩手、徳島、沖縄のわずか３知事だけ。
4. Posted by 愚民主党 2009年09月05日 08:49
毎年３兆円の税金を投入して、高速道路を無料にしてレジヤーで高速道路を利用する人を優遇する。利用する人も利用しない人も税負担を強いられる。税負担でなく受益者負担とすべき。
利用増による渋滞によって、運送会社や高速バス会社は予定の時間通りに走れず事業が成り立たないので、無料化に反対している。
自家用車の利用増によって、排ガスが増加して地球温暖化および健康被害を加速させる。
5. Posted by マリンゾウ 2009年09月06日 17:51
>愚民主党さん
「高速道路すべて無料化ってわけではない」と前言を多少撤回するようですね。
渋滞が起こることで鉄道輸送が主流になって排ガスは抑えられるのかも知れませんし。
まあ私はどっちでもいいのですけれど。
「高速道路すべて無料化ってわけではない」と前言を多少撤回するようですね。
渋滞が起こることで鉄道輸送が主流になって排ガスは抑えられるのかも知れませんし。
まあ私はどっちでもいいのですけれど。
